Introducción
Este es un modelo 3D de un Relé de Acción Instantánea.
Anotaciones del Modelo 3D
Relé de Acción Instantánea
Los relés de acción instantánea permiten a los diseñadores incorporar un cierto factor de seguridad en un sistema. El aire primario (aire piloto, aire de señal) se utiliza para operar el relé bajo condiciones normales de funcionamiento, pero si el suministro de aire primario cae por debajo de cierta presión, el relé cambiará a un suministro de aire secundario. Cambiar el suministro de aire puede hacer que la válvula permanezca en su posición actual, se retraiga o se extienda. La acción dictada por el suministro de aire secundario a menudo está vinculada a la posición de seguridad deseada de la válvula.
Presión de Señal/Piloto
Bajo condiciones normales de funcionamiento, el aire de señal se suministra al relé a través de este puerto. La presión del aire de señal se mantiene en todo momento para que la válvula permanezca en su posición normal de funcionamiento. El aire supera la fuerza del resorte en el diafragma en la cámara superior, lo que abre un puerto y permite que fluya hacia la cámara inferior; luego actúa sobre el diafragma en la cámara inferior.
Escape
Al fallar el suministro de aire primario, el émbolo superior presiona hacia abajo sobre el puerto de transferencia debajo de él y cierra el puerto de transferencia. Esto ocurre porque la presión del resorte que actúa sobre el lado superior del diafragma excede la presión del aire que actúa sobre el lado inferior del diafragma. Esta acción hace que el pistón inferior se mueva hacia abajo, lo que hace que el puerto de escape se abra. El aire primario se ventila entonces a través del puerto de escape, lo que lleva a que la válvula de carrete cambie de posición.
Diafragma A
Un diafragma proporciona una gran superficie sobre la cual puede actuar la presión del aire. El resorte del diafragma proporciona presión residual al lado opuesto del diafragma.
Diafragma B
Un diafragma proporciona una gran superficie sobre la cual puede actuar la presión del aire. El resorte del diafragma proporciona presión residual al lado opuesto del diafragma. El resorte opuesto en este relé está debajo de la válvula de carrete principal, pero el efecto es el mismo que si estuviera instalado directamente en el lado opuesto del diafragma (la presión residual del resorte se transfiere al diafragma a través de la válvula de carrete).
Válvula de Carrete
La válvula de carrete cubrirá o descubrirá los puertos B o C si la presión del aire primario está por debajo o por encima de cierta presión.
Cámara Superior
La cámara superior de la válvula.
Cámara Inferior
La cámara inferior de la válvula.
Puerto A
El puerto de flujo común está representado por el Puerto A. El Puerto A no se ve afectado por la posición de la válvula de carrete y siempre está conectado al sistema principal.
Puerto B
El Puerto B se ve afectado por la posición de la válvula de carrete y se desconecta del sistema principal cuando la válvula de carrete se mueve a la posición inferior.
Puerto C
El Puerto C se ve afectado por la posición de la válvula de carrete y se desconecta del sistema principal cuando la válvula de carrete se mueve a la posición superior.
Puerto de Transferencia
El aire se transfiere de la cámara superior a la inferior a través del puerto de transferencia. El puerto está perforado a través de la línea central del pistón.
Émbolo
El émbolo se mueve por presión de aire o de resorte. Si falla el suministro de aire, el émbolo se mueve hacia abajo y cubre el puerto de transferencia.
Recursos Adicionales
https://automationforum.co/what-is-snap-acting-relay
https://instrumentationtools.com/snap-acting-relay-working-principle