Introduction
Voici un modèle 3D d'un Compresseur à Piston pour Refroidisseur.
Fonctionnement des Compresseurs à Piston
La vidéo ci-dessous est un extrait de notre Cours Vidéo d'Ingénierie Mécanique et Électrique Expliquée.
Annotations du Modèle 3D
Compresseur pour Refroidisseur
Les compresseurs pour refroidisseurs servent à comprimer le gaz réfrigérant. Le gaz comprimé est prélevé de l'évaporateur du refroidisseur, comprimé, puis envoyé au condenseur. Ce modèle 3D illustre un compresseur à piston alternatif ; les compresseurs à vis, à spirale et centrifuges sont également courants.
Aspiration
Le gaz réfrigérant est aspiré dans le compresseur du refroidisseur par le port d'aspiration.
Décharge
Le gaz réfrigérant comprimé est évacué à une pression plus élevée par le port de décharge.
Piston
Le compresseur à piston alternatif est l'un des modèles de compresseur pour refroidisseur les plus courants aujourd'hui. Un compresseur pour refroidisseur comporte généralement entre un et trois pistons, chacun étant installé dans un chemisage de cylindre. Un piston se compose d'un corps cylindrique, avec des segments de piston installés autour du corps principal (les segments de piston servent à sceller l'espace entre le piston et le chemisage du cylindre). Les pistons se déplacent linéairement dans leurs cylindres, aspirant le gaz réfrigérant dans le cylindre ou évacuant le gaz réfrigérant hors du cylindre.
Soupapes d'Aspiration
Lorsque le piston s'éloigne des soupapes d'aspiration et de décharge, il aspire le gaz réfrigérant dans le cylindre ; cela est appelé la « course d'aspiration ». Lorsque le volume du cylindre est complètement occupé par le gaz réfrigérant, le cylindre est dit « chargé ».
Soupapes de Décharge
Une fois le cylindre complètement chargé, le piston commence à se déplacer vers les soupapes d'aspiration et de décharge. À mesure que le piston se déplace, il comprime le gaz. À une pression désignée, les soupapes de décharge s'ouvrent et le gaz comprimé est évacué du cylindre. Comparée à la pression d'aspiration, la pression de décharge est plus élevée.
Vitre de Niveau
Les machines alternatives (linéaires et rotatives) nécessitent presque toujours une forme de lubrification pour réduire et éliminer la chaleur générée entre les pièces de la machine. Les compresseurs pour refroidisseurs sont généralement lubrifiés à l'aide d'une huile synthétique ou minérale, mais des huiles biodégradables peuvent également être utilisées. Une vitre de niveau permet au personnel de vérifier visuellement que le niveau d'huile est suffisant pour assurer une lubrification adéquate. Les petits compresseurs sont lubrifiés par barbotage, tandis que les plus grands nécessitent des systèmes de lubrification dédiés. Pour des applications spéciales, les compresseurs peuvent ne pas nécessiter d'huile pour la lubrification (compresseurs « sans huile »).
Carcasse
La carcasse abrite l'arbre excentrique (similaire à un vilebrequin de moteur), le(s) piston(s) et les roulements.
Moteur
Un moteur à induction à courant alternatif (AC) triphasé est utilisé pour faire tourner l'arbre excentrique du compresseur pour refroidisseur. Le moteur peut être un moteur marche/arrêt direct ou contrôlé par un variateur de fréquence (VFD).
Ressources Supplémentaires
https://en.wikipedia.org/wiki/Compressor
http://www.engineerstudent.co.uk/piston_air_compressors.shtm