Introduction
Les roulements facilitent le déplacement d'un objet sur ou à l'intérieur d'un autre. Leur objectif principal est de permettre un mouvement spécifique à partir d'un mouvement global. Par exemple, un arbre de pompe traversant un carter doit pouvoir tourner, tandis que le carter reste fixe. Presque toutes les machines utilisent une forme de mouvement rotatif, glissant ou oscillant, et c'est là que les roulements interviennent.
Types de Roulements
Il existe deux grandes catégories de roulements : lisses et anti-friction (à rouleaux). Ces deux types de roulements sont largement utilisés dans le domaine de l'ingénierie, mais aucun n'est universellement adapté à toutes les applications. Comme illustré ci-dessous, ces deux types de roulements diffèrent considérablement. Cet article se concentre uniquement sur le roulement à billes anti-friction.
Roulement Anti-Friction
Composants des Roulements Anti-Friction
Le domaine des roulements anti-friction est complexe en raison de la terminologie variée utilisée pour décrire des composants identiques. Le tableau ci-dessous liste les composants des roulements ainsi que leurs autres appellations courantes.
Composants des Roulements Anti-Friction
Tableau des Composants des Roulements Anti-Friction
| Nom | Aussi connu sous le nom de… | Aussi connu sous le nom de… | Remarques |
|---|---|---|---|
| Roulement Anti-Friction | Roulement à Rouleaux | Roulement à Éléments Roulants | Également appelé roulements à rouleaux, roulements à contact roulant et roulements à éléments roulants. |
| Éléments Roulants | Les éléments roulants peuvent être de type bille ou rouleau. | ||
| Course | Anneau | Les éléments roulants sont généralement maintenus entre deux courses de roulement, une course intérieure et une course extérieure. Lorsque seule la course extérieure est présente, l'arbre agit comme la course intérieure. | |
| Piste | Les rainures à l'intérieur des anneaux intérieurs et extérieurs forment la piste. Les éléments roulants se déplacent à l'intérieur de la piste. | ||
| Cage | Retenue | Séparateur | La cage espace les éléments roulants. |
| Anneau Intérieur | Course Intérieure | Cône | Constitue la partie intérieure d'un roulement anti-friction (la partie en contact avec l'arbre). L'anneau intérieur tourne généralement avec l'arbre. Le terme « cône » est généralement réservé aux roulements coniques uniquement, bien que de nombreuses publications ne distinguent pas entre l'anneau/course intérieur et le cône. |
| Anneau Extérieur | Course Extérieure | Coupe | Constitue la partie extérieure d'un roulement anti-friction. L'anneau extérieur ne tourne généralement pas avec l'arbre. Le terme « coupe » est généralement réservé aux roulements coniques uniquement, bien que de nombreuses publications ne distinguent pas entre l'anneau/course extérieur et la coupe. |
Roulements à Billes Anti-Friction
Les roulements à billes sont probablement les plus connus et les plus faciles à identifier. Ce type de roulement fonctionne par contact ponctuel entre un anneau stationnaire (généralement l'anneau extérieur) et un anneau rotatif.
Fonctionnement du Roulement Anti-Friction
Les conceptions courantes de roulements à billes incluent simple rangée, double rangée, butée et contact angulaire. Chaque conception de roulement à billes est adaptée aux différentes charges qu'il peut rencontrer.
Roulement à Billes de Butée
Simple et Double Rangée
Les roulements à billes simple rangée sont extrêmement polyvalents, adaptés aux charges radiales moyennes à élevées et aux charges de butée légères, dans les deux directions. Il est possible d'avoir un roulement à capacité maximale qui contient plus d'éléments roulants, augmentant ainsi la charge radiale supportée mais réduisant sa capacité de charge axiale.
Les roulements à billes double rangée peuvent supporter des charges radiales plus importantes que leurs homologues à simple rangée, mais sont plus larges. Ce type de roulement peut supporter des charges radiales lourdes et des charges axiales faibles à moyennes, dans les deux directions.
Roulements à Billes Double Rangée
Gorge Peu Profonde et Gorge Profonde
Les roulements à billes peuvent être à gorge peu profonde ou à gorge profonde. La 'gorge' désigne la profondeur de la piste dans laquelle les billes s'insèrent. Les roulements à billes simple rangée à gorge profonde sont également appelés roulements Conrad. Les roulements à billes à gorge profonde peuvent supporter des charges radiales et axiales plus élevées que leurs homologues à gorge peu profonde.
Roulement à Billes Simple Rangée à Gorge Profonde Conrad
Comment Fonctionnent les Roulements à Billes
La vidéo ci-dessous est un extrait de notre Cours Vidéo en Ligne sur les Fondamentaux des Roulements Anti-Friction.
Ressources Supplémentaires
https://fr.wikipedia.org/wiki/Roulement_(mécanique)
http://courses.washington.edu/engr100/Section_Wei/engine/UofWindsorManual/Bearings.htm
https://www.niushangcn.com/resources/deep-groove-ball-bearing-animated-explained.html