Qu'est-ce qu'une tête de bielle pour moteur marin à deux temps ?
Une tête de bielle est un élément mécanique utilisé dans les moteurs diesel marins à deux temps pour convertir le mouvement rotatif du vilebrequin en mouvement linéaire nécessaire pour déplacer le piston et la tige de piston de haut en bas à l'intérieur de la chemise de cylindre.
Vue interne d'un moteur diesel marin à deux temps à basse vitesse
Pourquoi une tête de bielle pour moteur marin à deux temps est-elle nécessaire ?
Les moteurs équipés de têtes de bielle ont un faible rapport alésage-course, ce qui signifie que leur course est longue par rapport au diamètre du piston. En raison de la longueur de la course, le vilebrequin doit également avoir un grand diamètre de rotation, mais il n'est pas économique de connecter le piston directement au vilebrequin parce que :
- Le carter moteur devrait être très large pour accueillir le grand chemin de rotation du vilebrequin.
- Les forces latérales agissant sur le piston seraient significatives, rendant l'alignement du piston dans le cylindre difficile. Si le piston n'est pas correctement aligné avec le cylindre, les segments de piston ne presseront pas contre la chemise de cylindre et ne scelleront pas correctement. Un mauvais alignement entraînera également une usure excessive de la chemise de cylindre et des segments de piston.
- Les contraintes exercées sur le vilebrequin seraient excessives comparées à si la force est d'abord appliquée linéairement à une tige de piston, puis au vilebrequin via une tête de bielle. Les plus grandes contraintes sont causées par les explosions contrôlées se produisant dans l'espace de combustion.
Les moteurs à fût sont un autre type de moteur marin à deux temps, mais ils ont un rapport alésage-course beaucoup plus grand et donc ne nécessitent pas de tête de bielle.
Moteurs de type tête de bielle et fût