परिचय
यह एक पिस्टन एयर कंप्रेसर का 3D मॉडल है।
पिस्टन एयर कंप्रेसर कैसे काम करते हैं
नीचे दिया गया वीडियो हमारे मैकेनिकल और इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग समझाया गया वीडियो कोर्स से लिया गया है।
3D मॉडल एनोटेशन
पिस्टन एयर कंप्रेसर
यह 3D मॉडल एक रेसिप्रोकेटिंग पिस्टन एयर कंप्रेसर का प्रतिनिधित्व करता है। इस प्रकार का कंप्रेसर आमतौर पर सेवा अनुप्रयोगों के लिए हवा प्रदान करने के लिए उपयोग किया जाता है (जैसे वाल्व के न्यूमेटिक एक्ट्यूएशन, न्यूमेटिक हैंड टूल्स को पावर देना)।
सक्शन फिल्टर
वातावरणीय हवा को सक्शन फिल्टर के माध्यम से कंप्रेसर में खींचा जाता है।
डिस्चार्ज
संपीड़ित हवा को डिस्चार्ज पोर्ट के माध्यम से कंप्रेसर से बाहर निकाला जाता है।
ट्रांसफर कनेक्शन
पहले चरण के पिस्टन में संपीड़ित हवा को ट्रांसफर कनेक्शन के माध्यम से दूसरे चरण के पिस्टन में स्थानांतरित किया जाता है। ट्रांसफर कनेक्शन का खांचा हुआ रूप होता है क्योंकि इसे आसपास की हवा में गर्मी स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है; इससे कंप्रेसर की दक्षता बढ़ती है।
पहला चरण संपीड़न
वातावरणीय हवा को पहले चरण के कंप्रेसर में संपीड़ित किया जाता है। पहले चरण के कंप्रेसर पिस्टन का व्यास दूसरे चरण के कंप्रेसर पिस्टन से बड़ा होता है, क्योंकि इसका डिस्चार्ज दबाव कम होता है।
दूसरा चरण संपीड़न
पहले चरण के कंप्रेसर से संपीड़ित हवा को दूसरे चरण के कंप्रेसर में डिस्चार्ज किया जाता है। दूसरे चरण के कंप्रेसर पिस्टन का व्यास पहले चरण के कंप्रेसर पिस्टन से छोटा होता है, क्योंकि इसका डिस्चार्ज दबाव अधिक होता है।
पिस्टन
रेसिप्रोकेटिंग पिस्टन कंप्रेसर आज के सबसे सामान्य कंप्रेसर डिज़ाइनों में से एक है। एक पिस्टन एयर कंप्रेसर में आमतौर पर एक से तीन पिस्टन होते हैं, जिनमें से प्रत्येक को एक सिलेंडर लाइनर के भीतर स्थापित किया जाता है। एक पिस्टन में एक सिलेंडर के आकार का शरीर होता है, जिसमें मुख्य शरीर के चारों ओर पिस्टन रिंग्स स्थापित होती हैं (पिस्टन रिंग्स पिस्टन और सिलेंडर लाइनर के बीच की जगह को सील करने के लिए उपयोग की जाती हैं)। एक पिस्टन अपने सिलेंडर के भीतर रेखीय रूप से चलता है, हवा को सिलेंडर में खींचता है या बाहर निकालता है।
सक्शन वाल्व
जैसे ही पिस्टन सक्शन और डिस्चार्ज वाल्व से दूर जाता है, यह सिलेंडर में हवा खींचता है; इसे 'सक्शन स्ट्रोक' कहा जाता है। जब सिलेंडर की मात्रा पूरी तरह से हवा से भर जाती है, तो इसे 'चार्ज' कहा जाता है।
डिस्चार्ज वाल्व
एक बार जब सिलेंडर पूरी तरह से चार्ज हो जाता है, तो पिस्टन सक्शन और डिस्चार्ज वाल्व की ओर बढ़ना शुरू करता है; इसे 'डिस्चार्ज स्ट्रोक' या 'संपीड़न स्ट्रोक' कहा जाता है। जैसे ही पिस्टन चलता है, यह हवा को संपीड़ित करता है। एक निर्दिष्ट दबाव पर, डिस्चार्ज वाल्व खुलते हैं और संपीड़ित हवा सिलेंडर से बाहर निकलती है। इस मॉडल में डिस्चार्ज वाल्व को लाल रंग में हाइलाइट किया गया है।
साइट ग्लास
रेसिप्रोकेटिंग मशीनें (रेखीय और रोटरी) लगभग हमेशा मशीन के भागों के बीच उत्पन्न गर्मी को कम करने और हटाने के लिए किसी न किसी प्रकार की स्नेहन प्रणाली की आवश्यकता होती है। एयर कंप्रेसर आमतौर पर किसी न किसी प्रकार के तेल का उपयोग करके स्नेहन किए जाते हैं, अक्सर सिंथेटिक या खनिज तेल, लेकिन जैव-अपघटनीय तेल भी उपयोग किए जा सकते हैं। एक साइट ग्लास कर्मियों को दृश्य रूप से जांचने की अनुमति देता है कि पर्याप्त स्नेहन होने के लिए तेल का स्तर पर्याप्त है। छोटे कंप्रेसर आमतौर पर स्प्लैश स्नेहन होते हैं, लेकिन बड़े कंप्रेसर को समर्पित स्नेहन प्रणालियों की आवश्यकता होती है। विशेष अनुप्रयोगों के लिए, कंप्रेसर को स्नेहन के लिए तेल की आवश्यकता नहीं हो सकती है ('तेल मुक्त')।
केसिंग
केसिंग में एक्सेंट्रिक शाफ्ट (इंजन में क्रैंकशाफ्ट के समान), पिस्टन और बेयरिंग होते हैं। केसिंग का रिब्ड आकार इसके संपर्क सतह क्षेत्र को आसपास की हवा के साथ बढ़ाता है, जो केसिंग से आसपास की हवा में अपशिष्ट गर्मी के गर्मी हस्तांतरण दर को बढ़ाता है (इस प्रकार कंप्रेसर की दक्षता बढ़ती है)।
मोटर
एक 3-फेज अल्टरनेटिंग करंट (AC) इंडक्शन मोटर का उपयोग चिलर कंप्रेसर एक्सेंट्रिक शाफ्ट को घुमाने के लिए किया जाता है। मोटर एक डायरेक्ट ऑन/ऑफ मोटर हो सकती है या एक वेरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव (VFD) द्वारा नियंत्रित की जा सकती है।
फ्लाईव्हील
एक इलेक्ट्रिक मोटर को कंप्रेसर शाफ्ट से सीधे या बेल्ट्स और एक फ्लाईव्हील के माध्यम से अप्रत्यक्ष रूप से जोड़ा जा सकता है
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https://www.cp.com/en-in/compressors/expert-corner/blog/piston-air-compressor
https://www.popularmechanics.com/home/how-to/a151/how-air-compressors-work