परिचय

पिस्टन का उपयोग आंतरिक दहन (आईसी) इंजन, कंप्रेसर, पंप और अन्य मशीनरी में किया जाता है। पिस्टन एक सिलेंडर के भीतर होते हैं और शीर्ष मृत केंद्र (टीडीसी) और निचला मृत केंद्र (बीडीसी) के बीच रेखीय रूप से चलते हैं। पिस्टन आमतौर पर एल्यूमिनियम या कास्ट-आयरन मिश्र धातुओं से बने होते हैं।

पिस्टन रिंग्स का उपयोग पिस्टन और सिलेंडर के बीच की जगह को सील करने के लिए किया जाता है (विशेष रूप से, यह वास्तव में पिस्टन रिंग्स और सिलेंडर के बीच लुब्रिकेशन ऑयल की एक पतली परत होती है जो सीलिंग करती है)।

सुझाव

आमतौर पर, एक छोटा दो स्ट्रोक इंजन दो पिस्टन रिंग्स और एक चार-स्ट्रोक इंजन तीन रिंग्स होता है। एक रिंग के पास कई भूमिकाएँ हो सकती हैं जैसे कि वाइपर और ऑइलर।

पिस्टन असेंबली  

पिस्टन असेंबली

 

पिस्टन के घटक

पिस्टन क्राउन

इसके स्थान के कारण, पिस्टन क्राउन को महत्वपूर्ण दबाव और तापमान का सामना करना पड़ता है। क्राउन का डिज़ाइन काफी भिन्न होता है, क्योंकि कई क्राउन की एक अनूठी स्थलाकृति होती है जो दहन प्रक्रिया द्वारा उत्पन्न निकास गैसों को वितरित करती है।

पिस्टन रिंग ग्रूव

पिस्टन रिंग्स पिस्टन रिंग ग्रूव्स में स्थित होती हैं।

पिस्टन पिन सपोर्ट

पिस्टन पिन सपोर्ट्स का उपयोग दबाव को एक बड़े संपर्क सतह क्षेत्र पर फैलाने के लिए किया जाता है, जिससे पिस्टन के टूटने/विफलता की संभावना कम हो जाती है।

पिस्टन स्कर्ट

यहां दिखाया गया स्कर्ट 'पूर्ण' स्कर्ट है।

पिस्टन पिन के लिए छेद

पिस्टन पिन इस छेद में स्लाइड करता है। पिन पिस्टन रॉड को पिस्टन से जोड़ता है।

पिस्टन इंटीरियर

दहन प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न गर्मी को हटाने के लिए पिस्टन हेड के अंदर तेल का संचलन होता है।

पिस्टन पिन कवर

कभी-कभी पिस्टन पिन को सील करने के लिए एक कवर का उपयोग किया जाता है। सील को स्थिति में रखने के लिए सी-क्लिप्स का उपयोग किया जाता है।

पिस्टन स्कर्ट सुदृढीकरण

अतिरिक्त सुदृढीकरण/सपोर्ट दरार के कारण विफलता की संभावना को कम करता है।

 

संबंधित ऑनलाइन इंजीनियरिंग पाठ्यक्रम

आंतरिक दहन इंजन की मूल बातें

डीजल इंजन के मूल सिद्धांत (भाग 1)

डीजल इंजन के मूल सिद्धांत (भाग 2)

 

अतिरिक्त संसाधन

https://en.wikipedia.org/wiki/Piston

https://simple.wikipedia.org/wiki/Piston

https://www.ms-motorservice.com/int/en/technipedia/how-the-piston-works-1262