Einführung
Kolben werden in Verbrennungsmotoren, Kompressoren, Pumpen und anderen Maschinen eingesetzt. Kolben befinden sich in einem Zylinder und bewegen sich linear zwischen dem oberen Totpunkt (OT) und dem unteren Totpunkt (UT). Kolben bestehen üblicherweise aus Aluminium oder Gusseisenlegierungen.
Kolbenringe werden verwendet, um den Raum zwischen dem Kolben und dem Zylinder abzudichten (genauer gesagt ist es ein dünner Film aus Schmieröl zwischen den Kolbenringen und dem Zylinder, der die Abdichtung übernimmt).
Tipp
In der Regel hat ein kleiner Zweitaktmotor zwei Kolbenringe und ein Viertaktmotor drei. Es ist möglich, dass ein Ring mehrere Funktionen hat, z.B. als Abstreifer und Öler.
Kolbenkomponenten
Kolbenkrone
Aufgrund ihrer Lage ist die Kolbenkrone erheblichen Drücken und Temperaturen ausgesetzt. Das Design der Krone variiert erheblich, da viele Kronen eine einzigartige Form haben, um die Abgase, die durch den Verbrennungsprozess entstehen, optimal zu verteilen.
Kolbenringnut
Die Kolbenringe sind in den Kolbenringnuten untergebracht.
Kolbenbolzenstütze
Kolbenbolzenstützen verteilen den Druck über eine größere Kontaktfläche, was die Wahrscheinlichkeit von Kolbenrissen oder -versagen verringert.
Kolbenschürze
Der hier gezeigte Schürzentyp ist eine ‚volle‘ Schürze.
Loch für Kolbenbolzen
Der Kolbenbolzen wird in dieses Loch eingesetzt. Der Bolzen verbindet die Kolbenstange mit dem Kolben.
Kolbeninnenraum
Öl zirkuliert im Inneren des Kolbenkopfes, um die während des Verbrennungsprozesses entstehende Wärme abzuleiten.
Kolbenbolzenabdeckung
Manchmal wird eine Abdeckung verwendet, um den Kolbenbolzen abzudichten. Sicherungsringe (C-Clips) halten die Dichtung in Position.
Verstärkung der Kolbenschürze
Zusätzliche Verstärkungen reduzieren die Wahrscheinlichkeit eines Versagens durch Risse.
Zusätzliche Ressourcen
https://en.wikipedia.org/wiki/Piston
https://simple.wikipedia.org/wiki/Piston
https://www.ms-motorservice.com/int/en/technipedia/how-the-piston-works-1262