Introduzione
Il processo di immissione dell'aria nella camera di combustione è noto come carica. Il processo di immissione dell'aria ed espulsione dei gas di scarico è noto come lavaggio. I tre principali tipi di lavaggio per i motori a due tempi sono flusso incrociato, flusso unidirezionale e flusso a circuito.
Osserva nell'immagine sottostante che i design di lavaggio a flusso incrociato e a circuito utilizzano solo luci, mentre il design unidirezionale utilizza valvole (per lo scarico) e luci (per l'ingresso). La maggior parte dei motori diesel non adotta il lavaggio unidirezionale, questo design è riservato a motori marini di grandi dimensioni.
Flusso Incrociato, Flusso a Circuito e Flusso Unidirezionale
Spiegazione del Lavaggio a Flusso Incrociato, a Circuito e Unidirezionale
Qual è la differenza tra un compressore volumetrico e un turbocompressore?
Un turbocompressore è un dispositivo utilizzato per forzare l'aria nella camera di combustione. Il turbocompressore è dotato di una turbina che ruota quando i gas di scarico passano sulle sue pale. La turbina è collegata a un compressore che comprime più aria (più ossigeno per la combustione) nella camera di combustione.
Un compressore volumetrico è azionato tramite ingranaggi direttamente dal motore, ma ha lo stesso scopo di un turbocompressore (comprimere l'aria prima che entri nella camera di combustione).
Poiché il turbocompressore è azionato da un prodotto di scarto (gas di scarico), aumenta l'efficienza complessiva del motore. Un compressore volumetrico è azionato dal motore, quindi utilizza potenza che potrebbe essere stata impiegata nella trasmissione principale, rendendolo meno efficiente di un turbocompressore.
Cosa significa 'carica'?
I termini turbocompressore e supercompressore si riferiscono al processo di forzare più aria nella camera di combustione, che è effettivamente una super o turbo carica.
Cosa sono i carichi 'parassiti'?
I carichi su un motore sono talvolta indicati come carichi 'parassiti' perché consumano la potenza che il motore genera e questa potenza non può essere trasmessa alla trasmissione principale, ad esempio una pompa dell'acqua di raffreddamento, un alternatore e un compressore volumetrico sono esempi di carichi parassiti.
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Risorse Aggiuntive
https://en.wikipedia.org/wiki/Scavenging_(automotive)
http://www.tpub.com/engine3/en32-1.htm
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/0360128590900455