Introducción
El cárter de aceite también se conoce como bandeja de aceite o depósito de aceite. Los cárteres de aceite se utilizan tanto para motores de cuatro tiempos como para dos tiempos de combustión interna (IC).
Ubicación del Cárter de Aceite del Motor
Sistema de Lubricación de Aceite
Con la excepción de los pequeños motores de dos tiempos, todos los motores requieren un sistema de lubricación de aceite (también conocido como sistema de aceite lubricante). Los sistemas típicos incluyen un cárter/depósito de aceite, bomba de aceite, filtro de aceite y toda la tubería asociada.
Cárter de Aceite
¿Cuál es el Propósito del Aceite de Lubricación?
El aceite de lubricación tiene dos propósitos dentro de un motor:
- Lubricar las partes del motor - reducir la fricción entre las partes del motor y así reducir el calor generado.
- Enfriar las partes del motor - eliminar parte del calor creado debido a la fricción y a la combustión del motor.
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Cómo Funciona un Sistema de Lubricación de Aceite del Motor
Se crea una presión negativa en el lado de succión de la bomba de aceite y esto atrae el aceite de lubricación hacia la bomba de aceite. La bomba eleva la presión del aceite a aproximadamente 3 bar(g) (aprox. 44 psi). El aceite se descarga de la bomba a un filtro de aceite.
Un filtro de aceite (o filtros de aceite) elimina contaminantes del aceite. Los contaminantes son típicamente partículas como virutas de metal, suciedad y polvo. El aceite limpio se descarga del filtro y entra en el motor. El aceite lubrica todas las partes recíprocas y rotativas del motor y luego drena de nuevo al cárter de aceite.
El aceite de lubricación pierde sus propiedades lubricantes con el tiempo, por lo que debe ser reemplazado. Se proporciona un drenaje de aceite en la base del cárter de aceite para este propósito.
Drenaje del Cárter de Aceite
Nota: Las bombas de aceite del motor suelen ser bombas de desplazamiento positivo, no centrífugas.
Diseño del Cárter de Aceite
El propósito de un cárter de aceite no es simplemente almacenar aceite, un cárter de aceite tiene otras dos funciones principales:
- Un cárter de aceite permite que el aceite se asiente y esto reduce la probabilidad de que el aceite forme espuma.
- El cárter de aceite está diseñado de tal manera que permite que el aceite se enfríe eficientemente cuando el motor está en funcionamiento. Las aletas de enfriamiento le dan al cárter de aceite una gran superficie de contacto con el aire circundante, lo que hace que la transferencia de calor sea mucho más eficiente en comparación con cuando no se instalan aletas de enfriamiento. A medida que el vehículo acelera, más aire pasa sobre el cárter de aceite, lo que significa que se proporciona más enfriamiento a medida que aumenta la temperatura del aceite del motor (respuesta proporcional).
Aletas de Enfriamiento del Cárter de Aceite
Nota: Los motores de mediana y gran potencia (kW o hp) generalmente tendrán un sistema completamente separado para enfriar el aceite de lubricación, esto se debe a que el enfriamiento por aire ya no es posible debido al volumen de aceite.
Tipos de Cárter de Aceite
Actualmente se emplean dos diseños principales de cárter de motor, estos son los cárteres de tipo seco y húmedo.
Los diseños de cárter seco tienen más de un cárter por motor; el cárter secundario está separado del cárter principal del motor. El aceite drena del motor hacia un cárter principal donde luego se elimina a un cárter externo adicional. El diseño asegura que solo una cantidad relativamente pequeña de aceite pueda acumularse dentro del cárter de aceite principal. Los cárteres secos son más complicados que sus contrapartes de cárter húmedo ya que utilizan más tuberías y bombas.
Los diseños de cárter húmedo forman parte del cárter principal del motor, no hay un cárter adicional. El diseño de cárter húmedo es más simple que su contraparte de cárter seco, aunque se requiere más espacio debajo del motor para el almacenamiento de aceite. Los cárteres húmedos generalmente emplean una serie de deflectores para evitar salpicaduras/chapoteos de aceite cuando el automóvil se mueve (acelerando, subiendo una pendiente, etc.). Los deflectores ayudan a reducir el efecto de superficie libre y disminuyen la probabilidad de que la bomba de aceite de lubricación pierda succión.
Diseño de Cárter de Aceite Húmedo
Las motocicletas utilizan cárteres húmedos o secos, pero una motocicleta con cárter seco tiene la ventaja de que el motor puede montarse más cerca del suelo, lo que hace que la moto sea más estable (centro de gravedad más bajo).
¿Por Qué Están Divididos los Cárteres de Aceite en Secciones?
Los cárteres de aceite están divididos en secciones para reducir el 'chapoteo' del aceite dentro del cárter de aceite; este efecto también se conoce como el 'efecto de superficie libre' y es una preocupación notable en los barcos.
Ejemplo
Un coche toma una curva a alta velocidad, por lo que el aceite fluye hacia un lado del cárter del motor. En casos extremos, esto podría significar que la bomba de aceite pierda succión del cárter de aceite, lo que dejaría al motor sin aceite y causaría daños al motor.
Recursos Adicionales
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