Introduction
Les roulements à rouleaux coniques anti-friction sont utilisés pour supporter des charges radiales et axiales (de poussée) importantes. Ce type de roulement est largement employé dans l'industrie automobile. Contrairement aux roulements à rouleaux cylindriques, les roulements à rouleaux coniques possèdent des bagues et des éléments roulants qui convergent vers un point central le long de l'axe du roulement (apex). Si tous les éléments roulants étaient prolongés, ils se rejoindraient au point central, assurant un alignement optimal (les éléments roulants rouleraient les uns contre les autres).
Roulement anti-friction conique
Les roulements à rouleaux coniques se composent d'une bague extérieure, d'une bague intérieure, d'une cage et d'éléments roulants. La conception en forme de coupe permet à chaque élément roulant de s'aligner parfaitement entre la bague extérieure et la bague intérieure, garantissant ainsi une répartition uniforme de la charge sur tous les éléments roulants.
Contrairement à d'autres conceptions de roulements, la bague extérieure et la bague intérieure peuvent être séparées. Cela permet de monter d'abord la bague intérieure et les éléments roulants, puis la bague extérieure.
Roulement conique (vue éclatée)
Les roulements à rouleaux coniques sont souvent montés par paires (« dos à dos ») pour gérer des charges radiales accrues et des charges axiales dans les deux directions.
Roulements coniques montés
Ressources supplémentaires
https://www.powertransmission.com/articles/0915/Setting_Techniques_for_Tapered_Roller_Bearings