Wprowadzenie
Stożkowe łożyska wałeczkowe są przeznaczone do przenoszenia dużych obciążeń promieniowych i osiowych. Ten typ łożyska jest szeroko stosowany w przemyśle motoryzacyjnym. W przeciwieństwie do łożysk walcowych, stożkowe łożyska wałeczkowe mają bieżnie i elementy toczne, które są nachylone do wewnątrz w kierunku centralnego punktu wzdłuż osi łożyska (wierzchołek). Gdyby wszystkie elementy toczne były przedłużone, przecięłyby się w centralnym punkcie, co zapewnia prawdziwe toczenie (elementy toczne toczyłyby się względem siebie).
Stożkowe Łożysko Przeciwcierne
Stożkowe łożyska wałeczkowe składają się z pierścienia zewnętrznego, pierścienia wewnętrznego, koszyka i elementów tocznych. Konstrukcja w kształcie stożka pozwala każdemu elementowi tocznemu idealnie dopasować się między pierścieniem zewnętrznym a wewnętrznym, co zapewnia równomierne rozłożenie obciążenia na wszystkie elementy toczne.
W przeciwieństwie do innych konstrukcji łożysk, pierścień zewnętrzny i wewnętrzny można rozdzielić. Oznacza to, że można najpierw zamontować pierścień wewnętrzny i elementy toczne, a następnie pierścień zewnętrzny.
Stożkowe Łożysko (widok rozłożony)
Stożkowe łożyska wałeczkowe są często montowane w parach („plecy do pleców”) w celu obsługi zwiększonych obciążeń promieniowych i osiowych w obu kierunkach.
Zamontowane Stożkowe Łożyska
Dodatkowe Zasoby
https://www.powertransmission.com/articles/0915/Setting_Techniques_for_Tapered_Roller_Bearings