Qu'est-ce qu'une bielle ?

La bielle (ou conrod) relie un piston au vilebrequin. Les bielles sont fabriquées en acier forgé et traité thermiquement pour offrir la résistance nécessaire. Chaque extrémité de la bielle est alésée, avec le petit alésage supérieur connecté à l'axe de piston (axe de poignet) dans le piston. L'extrémité à grand alésage de la bielle est divisée en deux et boulonnée pour permettre la fixation de la bielle au vilebrequin. Certaines bielles de moteur diesel sont percées au centre pour permettre à l'huile de lubrification de circuler depuis le vilebrequin jusqu'à l'axe de piston et le piston (voir ci-dessous).

Bielle avec passage d'huile percé

Bielle avec passage d'huile percé

Une variation trouvée dans les moteurs en V qui affecte les bielles, est de positionner les cylindres dans les bancs gauche et droit directement en face l'un de l'autre au lieu d'être décalés (configuration la plus courante). Cet agencement nécessite que les bielles de deux cylindres opposés partagent le même palier principal sur le vilebrequin. Pour permettre cette configuration, l'une des bielles doit être fendue ou fourchue autour de l'autre.

Conseil

Beaucoup de gens confondent souvent la tige de piston et la bielle comme étant la même chose, mais ce n'est pas vrai. Une tige de piston est une pièce distincte qui est connectée à une croisillon, tandis qu'une bielle se connecte directement au vilebrequin. Les tiges de piston se trouvent encore sur les grands moteurs marins, mais pas dans les moteurs automobiles modernes.

Moteur Diesel Marin Deux Temps

Moteur Diesel Marin Deux Temps

 

Ressources supplémentaires

https://en.wikipedia.org/wiki/Connecting_rod

https://www.flight-mechanic.com/connecting-rods

https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/connecting-rods