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परिचय
यह 3डी मॉडल एक चार स्ट्रोक डीजल आंतरिक दहन इंजन को दर्शाता है। यह इंजन ट्रकों, वैन और लॉरियों के लिए उपयुक्त है, छोटे यात्री वाहनों के लिए नहीं। इस आकार के एक सामान्य चार स्ट्रोक दहन इंजन के सभी प्रमुख घटक मॉडल पर प्रदर्शित हैं। प्रत्येक इंजन भाग का सारांश नीचे दिया गया है, जिसके बाद एक विस्तृत विवरण है।
इंजन भागों की व्याख्या
एक चार-स्ट्रोक दहन इंजन निम्नलिखित मुख्य भागों से बना होता है:
- रॉकर आर्म – वाल्व ब्रिज या वाल्व स्टेम पर दबाव डालता है।
- टैपेट क्लीयरेंस – वाल्व टिप और रॉकर आर्म के बीच की जगह।
- वाल्व स्प्रिंग – जब रॉकर आर्म बल नहीं लगा रहा होता है तो वाल्व को बंद स्थिति में लौटाता है।
- फ्यूल इंजेक्टर - ईंधन इंजेक्ट करता है।
- फ्यूल इनलेट पाइप – फ्यूल इंजेक्टर तक ईंधन पहुंचाता है।
- सक्शन वाल्व – दहन स्थान में हवा को प्रवेश करने देता है।
- एग्जॉस्ट वाल्व – दहन स्थान से एग्जॉस्ट गैस को बाहर निकलने देता है।
- फ्यूल इंजेक्टर नोजल – दहन स्थान में एटमाइज्ड फ्यूल का छिड़काव करता है।
- क्लीयरेंस वॉल्यूम – शीर्ष मृत केंद्र और सिलेंडर के शीर्ष के बीच की गणना की गई मात्रा।
- स्वेप्ट वॉल्यूम – पिस्टन के स्ट्रोक और सिलेंडर बोर के क्षेत्र के आधार पर मात्रा।
- सिलेंडर वॉल्यूम – सिलेंडर के भीतर कुल मात्रा।
- सिलेंडर बोर – सिलेंडर का आंतरिक व्यास।
- कंप्रेशन रेशियो – सिलेंडर के भीतर मात्रा अनुपात के आधार पर गणना। पेट्रोल/गैसोलीन इंजन का कंप्रेशन रेशियो कम होता है (6-9:1) जबकि डीजल इंजन का कंप्रेशन रेशियो अधिक होता है (14-20:1)।
- टॉप डेड सेंटर (TDC) – पिस्टन का इनलेट और एग्जॉस्ट वाल्व की ओर सबसे दूर का बिंदु।
- पुशरॉड (पुश रॉड) – कैम लोब से रॉकर आर्म तक बल स्थानांतरित करता है।
- पिस्टन क्राउन – पिस्टन का शीर्ष।
- पिस्टन रिंग ग्रूव्स – जहां पिस्टन रिंग्स पिस्टन के भीतर स्थित होती हैं।
- पिस्टन रिंग्स - पिस्टन और सिलेंडर लाइनर के बीच की जगह को सील करने के लिए उपयोग की जाती हैं।
- स्ट्रोक – वह दूरी जो पिस्टन नीचे मृत केंद्र (BDC) से शीर्ष मृत केंद्र (TDC) तक यात्रा करता है।
- पिस्टन – पिस्टन।
- पिस्टन स्कर्ट – पिस्टन स्कर्ट (छोटी या लंबी हो सकती है)।
- पिस्टन पिन / गजोन पिन / रिस्ट पिन – पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड के बीच का संबंध।
- सिलेंडर वॉल – दहन स्थान की सीमा (कभी-कभी सिलेंडर लाइनर भी कहा जाता है)।
- सिलेंडर लाइनर – सिलेंडर की आंतरिक सतह।
- कैमशाफ्ट – इंजन टाइमिंग जैसे कि फ्यूल इंजेक्शन और वाल्व टाइमिंग को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाता है; क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित।
- कैम / कैम लोब – टैपेट्स के खिलाफ दबाव डालता है ताकि रॉकर आर्म(s) को सक्रिय किया जा सके।
- कैम फॉलोअर – कैम द्वारा धकेला जाता है और पुश रॉड को गति स्थानांतरित करता है।
- बॉटम डेड सेंटर (BDC) – पिस्टन का क्रैंकशाफ्ट के सबसे करीब का बिंदु।
- कूलिंग वॉटर सिस्टम एयर ब्लीड.
- फ्यूल फिल्टर
- बेल्ट टेंशनर
- कूलिंग वॉटर पंप
- क्रैंककेस ब्रीदर फिल्टर
- एयर कूलर
- टर्बोचार्जर
- स्टार्टर मोटर
- इंजन सम्प
- रॉकर आर्म कवर
इंजन घटक (विस्तृत)
एयर ब्लीड वाल्व का उपयोग वायुमंडल में हवा को वेंट करने के लिए किया जाता है। जैकेट वॉटर सिस्टम को फिर से भरने के बाद हवा को वेंट करना आवश्यक है। सिस्टम में हवा के कारण गर्मी हस्तांतरण में कमी और जैकेट वॉटर पंप का संभावित कैविटेशन हो सकता है।
लुब्रिकेशन ऑयल को लगातार फिल्टर किया जाता है ताकि धातु के कण इंजन के भागों (सिलेंडर लाइनर्स, पिस्टन रिंग्स आदि) को नुकसान न पहुंचा सकें।
ईंधन को फिल्टर किया जाता है ताकि दहन स्थान में अशुद्धियाँ न पहुँच सकें, जिससे इंजन की कार्यक्षमता और दीर्घायु सुनिश्चित होती है।