परिचय
इंजन वाल्व यांत्रिक रूप से संचालित होते हैं, ताकि इंजन के सिलेंडर(s) में वायु का प्रवाह सुनिश्चित किया जा सके और निकास गैसों को बाहर निकाला जा सके; ये वाल्व इंजन के हेड कास्टिंग में स्थित होते हैं। वह स्थान जहां वाल्व हेड के खिलाफ सील करता है, उसे वाल्व सीट कहा जाता है। अधिकांश मध्यम आकार के आंतरिक दहन (आईसी) इंजन में या तो इनटेक पोर्ट्स और निकास वाल्व होते हैं, या दोनों इनटेक और निकास वाल्व होते हैं। छोटे दो स्ट्रोक पेट्रोल/गैसोलीन इंजन इनटेक और निकास पोर्ट्स का उपयोग करते हैं, यानी कोई वाल्व नहीं।
saVRee चार स्ट्रोक इंजन दो सक्शन इनलेट वाल्व और दो निकास डिस्चार्ज वाल्व का उपयोग करता है। सक्शन वाल्व दहन कक्ष में परिवेशी वायु की आपूर्ति करते हैं जबकि डिस्चार्ज वाल्व निकास गैसों को वातावरण में छोड़ते हैं।
ताजा वायु (इनटेक) वाल्व निकास वाल्व से बड़ा होता है ताकि दहन कक्ष में जितना संभव हो सके ताजा वायु निकास गैसों को प्रतिस्थापित कर सके।
नीचे दिखाए गए वाल्व के प्रकार को कभी-कभी 'पॉपेट' या 'मशरूम' वाल्व कहा जाता है।
सुझाव
लूप स्कैवेंजिंग को कभी-कभी 'बैक फ्लो' स्कैवेंजिंग कहा जाता है।