Introduction
Les soupapes de moteur sont mécaniquement actionnées pour permettre l'entrée d'air ou l'évacuation des gaz d'échappement dans le cylindre du moteur; elles sont situées dans la culasse du moteur. La zone où la soupape s'ajuste contre la culasse est appelée le siège de soupape. La plupart des moteurs à combustion interne (CI) de taille moyenne possèdent soit des orifices d'admission et des soupapes d'échappement, soit des soupapes d'admission et d'échappement. Les petits moteurs deux temps à essence utilisent des orifices d'admission et d'échappement, c'est-à-dire qu'ils n'ont pas de soupapes.
Le moteur saVRee quatre temps utilise deux soupapes d'admission et deux soupapes d'échappement. Les soupapes d'admission fournissent de l'air ambiant à la chambre de combustion tandis que les soupapes d'échappement évacuent les gaz brûlés vers l'atmosphère.
La soupape d'admission d'air frais est plus grande que la soupape d'échappement pour garantir que l'air frais remplace autant que possible les gaz d'échappement dans la chambre de combustion.
Le type de soupape illustré ci-dessous est parfois appelé soupape 'poppet' ou 'champignon'.
Soupape d'Admission ou d'Échappement
Conseil
Le balayage en boucle est parfois appelé 'Balayage en Retour'.