कॉमन रेल फ्यूल इंजेक्टर की व्याख्या

लेख

परिचय

सभी आंतरिक दहन (आईसी) इंजन को ईंधन को इंजन तक पहुंचाने और संग्रहीत करने की विधि की आवश्यकता होती है। ईंधन को इंजन से दूर संग्रहीत किया जाता है और एक परिसंचरण पंप का उपयोग करके ईंधन को इंजन तक पहुंचाया और वापस लाया जाता है।

ईंधन भंडारण टैंक और परिसंचरण पंप

क्योंकि कई इंजन फ्यूल इंजेक्टर पर निर्भर करते हैं जो अत्यधिक सटीक घटक होते हैं और जिनमें बहुत छोटे इंजेक्शन छेद होते हैं, इसलिए इंजन तक पहुंचाया जाने वाला ईंधन अत्यधिक साफ और प्रदूषकों से मुक्त होना चाहिए।

फ्यूल इंजेक्टर

इसलिए फ्यूल सिस्टम को न केवल ईंधन पहुंचाना चाहिए, बल्कि इसकी सफाई भी सुनिश्चित करनी चाहिए। यह आमतौर पर इन-लाइन फिल्टर की एक श्रृंखला के माध्यम से पूरा किया जाता है। आमतौर पर, ईंधन को इंजन के बाहर एक बार फिल्टर किया जाएगा और फिर ईंधन कम से कम एक और फिल्टर के माध्यम से गुजरेगा जो इंजन के अंदर होता है (आमतौर पर प्रत्येक फ्यूल इंजेक्टर पर ईंधन लाइन में स्थित होता है)।

फ्यूल फिल्टर

डीजल इंजन

एक डीजल इंजन में, फ्यूल सिस्टम एक साधारण गैसोलीन इंजन की तुलना में अधिक जटिल होता है क्योंकि ईंधन दो उद्देश्यों की पूर्ति करता है। एक उद्देश्य इंजन को चलाने के लिए ईंधन की आपूर्ति करना है; दूसरा इंजेक्टर को ठंडा करने के लिए कार्य करना है। इस दूसरे उद्देश्य को पूरा करने के लिए, डीजल ईंधन को इंजन के फ्यूल सिस्टम के माध्यम से लगातार उच्च प्रवाह दर पर प्रवाहित किया जाता है जो केवल इंजन को चलाने के लिए आवश्यक से अधिक होता है। अतिरिक्त ईंधन को फ्यूल पंप या फ्यूल स्टोरेज टैंक में वापस भेजा जाता है, जो अनुप्रयोग पर निर्भर करता है।

टिप 1: ईंधन इंजेक्टर नोजल छेदों के माध्यम से गुजरता है और जब यह दहन कक्ष में प्रवेश करता है तो वाष्पीकृत होकर छोटे बूंदों में बदल जाता है। वाष्पीकृत ईंधन एक आदर्श ईंधन/वायु मिश्रण बनाता है और दहन का एक तेज और अधिक कुशल साधन प्रदान करता है।

टिप 2: फ्यूल फिल्टर को समय-समय पर बदलना चाहिए क्योंकि यह समय के साथ अवरुद्ध/जाम हो सकता है। अवरुद्ध फ्यूल फिल्टर ईंधन लाइन में प्रवाह प्रतिबंध का कारण बन सकता है और इंजन को ईंधन की 'भूख' लग सकती है। अपने इंजन रखरखाव मैनुअल से सही रखरखाव अंतराल का पता लगाएं (आमतौर पर महीनों, इंजन संचालन घंटे, या किमी/मील दूरी में दिया जाता है)।

कॉमन रेल फ्यूल इंजेक्शन

कॉमन रेल फ्यूल इंजेक्शन पारंपरिक डीजल इंजनों और पेट्रोल/गैसोलीन इंजनों के लिए उपयोग किया जाता है, विशेष रूप से ऑटोमोटिव उद्योग में। पेट्रोल/गैसोलीन इंजनों के लिए कॉमन रेल फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम का अपनाना एक अपेक्षाकृत नया चलन है (पिछले 10-15 वर्षों में)।

कॉमन रेल फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम कैसे काम करते हैं

कॉमन रेल तकनीक पारंपरिक यांत्रिक इंजेक्शन की तुलना में ईंधन इंजेक्शन समय को काफी अधिक सटीक बनाती है। कार्य करने के लिए, ईंधन लाइन को बहुत उच्च दबाव (>1,000 बार) पर चार्ज करना आवश्यक है और फिर सोलोनॉइड वाल्व का उपयोग करके प्रत्येक इंजेक्टर को ईंधन की आपूर्ति को खोलना/बंद करना होता है; यह हाइड्रोलिक सर्किट का उपयोग करके भी संभव है कि जब फ्यूल इंजेक्टर सक्रिय होता है। इंजेक्शन से पहले ईंधन को एक सामान्य मैनिफोल्ड में खिलाया जाता है, इसलिए 'कॉमन रेल' नाम।