Cosa sono gli anelli del pistone del motore?
Gli anelli del pistone servono a isolare la camera di combustione dal carter; inoltre, regolano la quantità di olio lubrificante tra il rivestimento del cilindro e il pistone.
Perché sono necessari gli anelli del pistone?
Gli anelli del pistone garantiscono una tenuta tra la camera di combustione e il carter. La camera di combustione è delimitata da una parete cilindrica fissa e una parete superiore fissa. Poiché non è possibile avere una parete inferiore fissa, gli anelli del pistone creano una tenuta mobile.
Gli anelli del pistone sono montati sul pistone all'interno di scanalature apposite e un sottile film di olio riempie lo spazio tra gli anelli e il rivestimento del cilindro (gli anelli del pistone non toccano direttamente il rivestimento). Grazie al film d'olio e alle piccole tolleranze tra gli anelli e il rivestimento, gli anelli mantengono una tenuta efficace nonostante il movimento lineare all'interno del cilindro.
Tipi di Anelli del Pistone
Gli anelli del pistone si dividono in due categorie principali:
Anelli di Compressione
Questi anelli sigillano il carter dalla camera di combustione; sono posizionati più vicino alla camera di combustione e devono resistere a significative variazioni di pressione e temperatura.
Anelli Raschiaolio
Questi anelli regolano la quantità di olio utilizzata per la lubrificazione tra gli anelli del pistone e il rivestimento del cilindro; sono posizionati più lontano dalla camera di combustione (sotto gli anelli di compressione) e non sono esposti alle maggiori variazioni di pressione e temperatura che affrontano gli anelli di compressione.
Configurazioni degli Anelli del Pistone del Motore
La maggior parte dei motori a quattro tempi utilizza tre anelli del pistone (due di compressione e uno raschiaolio) mentre la maggior parte dei motori a due tempi utilizza solo due anelli del pistone (uno di compressione e uno raschiaolio).
Guasto degli Anelli del Pistone
Un guasto degli anelli del pistone, o una lubrificazione inadeguata, può causare il ‘blow-by’. Il blow-by permette ai gas di fuoriuscire dalla camera di combustione e di entrare nel carter. Questa situazione è indesiderabile poiché riduce l'efficienza del motore a causa della diminuzione della pressione di picco massima durante la corsa di potenza. Inoltre, i gas nel carter sono esposti a temperature e pressioni potenzialmente elevate, il che potrebbe causare un'esplosione del carter. Le esplosioni del carter rappresentano un rischio concreto per i grandi motori marini a due tempi.
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Risorse Aggiuntive
https://en.wikipedia.org/wiki/Piston_ring