Cos'è una biella?
La biella collega un pistone all'albero a gomiti. Le bielle sono realizzate in acciaio forgiato e trattato termicamente per garantire la resistenza necessaria. Ogni estremità della biella è alesata, con l'estremità superiore più piccola che si collega al perno del pistone (spinotto) nel pistone. L'estremità con il foro grande della biella è divisa a metà e imbullonata per consentire il fissaggio all'albero a gomiti. Alcune bielle di motori diesel sono forate al centro per permettere all'olio lubrificante di fluire dall'albero a gomiti fino al perno del pistone e al pistone (vedi sotto).
Biella con passaggio olio alesato
Una variazione trovata nei motori a V che influisce sulle bielle, è quella di posizionare i cilindri nelle bancate sinistra e destra direttamente opposti l'uno all'altro invece che sfalsati (configurazione più comune). Questo arrangiamento richiede che le bielle di due cilindri opposti condividano lo stesso cuscinetto principale sull'albero a gomiti. Per consentire questa configurazione, una delle bielle deve essere divisa o forcata attorno all'altra.
Nota
Molte persone spesso si riferiscono alla asta del pistone e alla biella come se fossero la stessa cosa, ma non è corretto. Un'asta del pistone è un componente separato che è collegato a un cappello, mentre una biella si collega direttamente all'albero a gomiti. Le aste del pistone si trovano ancora su grandi motori marini, ma non nei moderni motori automobilistici.
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Risorse Aggiuntive
https://en.wikipedia.org/wiki/Connecting_rod
https://www.flight-mechanic.com/connecting-rods
https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/connecting-rods