Wat is een verbindingsstang (con rod)?
De verbindingsstang (ook wel con rod of conrod genoemd) verbindt een zuiger met de krukas. Deze stangen zijn vervaardigd uit gesmeed en warmtebehandeld staal om de benodigde sterkte te garanderen. Elk uiteinde van de stang is geboord, waarbij de kleinere bovenste boring verbinding maakt met de zuigerpen in de zuiger. Het grotere boorgat aan het andere uiteinde van de stang is gesplitst en vastgeschroefd om de stang aan de krukas te bevestigen. Sommige dieselmotor verbindingsstangen zijn in het midden geboord om smeerolie van de krukas naar de zuigerpen en zuiger te laten stromen (zie hieronder).
Verbindingsstang met Geboorde Oliepassage
Een variatie die voorkomt in V-type motoren is dat de cilinders in de linker- en rechterbanken direct tegenover elkaar worden geplaatst in plaats van versprongen (de meest voorkomende configuratie). Deze opstelling vereist dat de verbindingsstangen van twee tegenoverliggende cilinders hetzelfde hoofdlager op de krukas delen. Om deze configuratie mogelijk te maken, moet een van de verbindingsstangen gesplitst of gevorkt zijn rond de andere.
Tip
Veel mensen verwarren de zuigerstang met de verbindingsstang, maar dat is onjuist. Een zuigerstang is een apart onderdeel dat is verbonden met een kruishoofd, terwijl een verbindingsstang direct aan de krukas is verbonden. Zuigerstangen worden nog steeds gebruikt in grote scheepsmotoren, maar niet in moderne automotoren.
Scheepsdiesel Tweetaktmotor
Gerelateerde Online Technische Cursussen
Basisprincipes van Verbrandingsmotoren
Dieselmotor Grondbeginselen (Deel 1)
Dieselmotor Grondbeginselen (Deel 2)
Aanvullende Bronnen
https://en.wikipedia.org/wiki/Connecting_rod
https://www.flight-mechanic.com/connecting-rods
https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/connecting-rods