Wat is een scheepsmotor kruishoofd voor tweetaktmotor?
Een kruishoofd is een mechanische verbinding die wordt gebruikt in scheepsmotoren met tweetakt dieselmotoren om de roterende beweging van de krukas om te zetten in de lineaire beweging die nodig is om de zuiger en zuigerstang op en neer te bewegen binnen de cilinderbus.
Interne onderdelen van een scheepsmotor met langzame tweetakt dieselmotor
Waarom is een scheepsmotor kruishoofd voor tweetaktmotor nodig?
Kruishoofd motoren hebben een kleine boring-slag verhouding, wat betekent dat hun slag lang is ten opzichte van de diameter van de zuigerkroon. Vanwege de lengte van de slag moet de krukas ook een grote rotatiediameter hebben, maar het is niet economisch om de zuiger direct aan de krukas te verbinden omdat:
- Het motorcarter zeer breed zou moeten zijn om het grote rotatiepad van de krukas te kunnen huisvesten.
- De zijwaartse krachten die op de zuiger werken zouden aanzienlijk zijn en het uitlijnen van de zuiger binnen de cilinder zou moeilijk zijn. Als de zuiger niet correct is uitgelijnd met de cilinder, zullen de zuigerveren niet tegen de cilinderbus drukken en correct afdichten. Verkeerde uitlijning zal ook overmatige slijtage veroorzaken aan de cilinderbus en zuigerveren.
- De spanningen op de krukas zouden buitensporig zijn vergeleken met wanneer de kracht eerst lineair wordt toegepast op een zuigerstang en vervolgens via een kruishoofd op de krukas. De grootste spanningen worden veroorzaakt door de gecontroleerde explosies die plaatsvinden binnen de verbrandingsruimte.
Trunkmotoren zijn een ander type scheepsmotor met tweetaktmotor, maar ze hebben een veel grotere boring-slag verhouding en vereisen daarom geen kruishoofd.
Kruishoofd- en Trunkmotoren
Gerelateerde Online Technische Cursussen
Basisprincipes van de Verbrandingsmotor