मरीन टू-स्ट्रोक इंजन क्रॉसहेड क्या है?
एक क्रॉसहेड एक यांत्रिक जोड़ है जो मरीन टू-स्ट्रोक डीजल इंजनों में उपयोग किया जाता है ताकि क्रैंकशाफ्ट की घूर्णन गति को उस रैखिक गति में परिवर्तित किया जा सके जो पिस्टन और पिस्टन रॉड को सिलेंडर लाइनर के भीतर ऊपर और नीचे ले जाने के लिए आवश्यक होती है।
मरीन स्लो-स्पीड टू-स्ट्रोक डीजल इंजन के आंतरिक भाग
मरीन टू-स्ट्रोक इंजन क्रॉसहेड की आवश्यकता क्यों है?
क्रॉसहेड प्रकार के इंजनों में छोटा बोर-टू-स्ट्रोक अनुपात होता है, जिसका अर्थ है कि उनका स्ट्रोक पिस्टन क्राउन के व्यास की तुलना में लंबा होता है। स्ट्रोक की लंबाई के कारण, क्रैंकशाफ्ट को भी बड़े घूर्णन व्यास की आवश्यकता होती है, लेकिन पिस्टन को सीधे क्रैंकशाफ्ट से जोड़ना व्यावहारिक नहीं है क्योंकि:
- इंजन क्रैंककेस को बहुत चौड़ा होना पड़ेगा ताकि क्रैंकशाफ्ट के बड़े घूर्णन पथ को समायोजित किया जा सके।
- पिस्टन पर कार्य करने वाले पार्श्व बल महत्वपूर्ण होंगे और सिलेंडर के भीतर पिस्टन को संरेखित करना कठिन होगा। यदि पिस्टन सिलेंडर के साथ सही ढंग से संरेखित नहीं है, तो पिस्टन रिंग्स सिलेंडर लाइनर के खिलाफ दबाव नहीं डालेंगी और सही ढंग से सील नहीं करेंगी। गलत संरेखण सिलेंडर लाइनर और पिस्टन रिंग्स पर अत्यधिक घिसाव का कारण बनेगा।
- क्रैंकशाफ्ट पर डाले गए तनाव अत्यधिक होंगे यदि बल पहले रैखिक रूप से पिस्टन रॉड पर लागू होता है, फिर क्रॉसहेड के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट पर। सबसे बड़े तनाव दहन कक्ष के भीतर होने वाले नियंत्रित विस्फोटों के कारण होते हैं।
ट्रंक इंजन मरीन टू-स्ट्रोक इंजन का एक अन्य प्रकार है, लेकिन उनका बोर-टू-स्ट्रोक अनुपात बहुत बड़ा होता है और इसलिए उन्हें क्रॉसहेड की आवश्यकता नहीं होती।
क्रॉसहेड और ट्रंक प्रकार के इंजन