Introdução
Um modelo 3D interativo de um cabeçote.
Um motor de combustão interna (IC) possui um cabeçote que desempenha várias funções essenciais.
1. A câmara de combustão pode ser visualizada como tendo três superfícies; estas são a base (pistão), o topo (cabeçote) e as laterais (camisa do cilindro). O cabeçote fornece a vedação superior para o furo do cilindro ou camisa.
2. Os cabeçotes oferecem a estrutura para acomodar as válvulas de escape, válvulas de admissão (se instaladas) e injetores de combustível.
Para motores diesel de grande porte, cada cilindro possui seu próprio cabeçote fundido, que é fixado ao bloco do cilindro. Para motores diesel menores, o cabeçote do motor é fundido como uma peça única (cabeçote multi-cilindro).
Motores diesel utilizam dois métodos para admissão e exaustão de gases do cilindro. Eles podem empregar portas, válvulas, ou uma combinação de ambos.
Motor de Dois Tempos Usando Portas e Válvulas
Portas são aberturas feitas nas paredes do cilindro localizadas no terço inferior do furo. Quando o pistão se move abaixo do nível das portas, estas são abertas, permitindo a entrada de ar fresco ou a saída de gases de escape, dependendo do tipo de porta. As portas são então fechadas quando o pistão se move novamente acima do nível das portas.
Exemplos de Diferentes Arranjos de Portas e Válvulas
Recursos Adicionais
https://en.wikipedia.org/wiki/Cylinder_head
https://www.autobutler.co.uk/wiki/cylinder-head-functions-repairs