Wprowadzenie
Interaktywny model 3D głowicy cylindrowej.
Silnik spalinowy (IC) silnika głowica cylindrowa pełni kilka funkcji.
1. Przestrzeń spalania można uznać za mającą trzy ściany; są to dolna (tłok), górna (głowica cylindrowa) i boczne (tuleja cylindra). Głowica cylindrowa zapewnia górne uszczelnienie dla otworu cylindra lub tulei.
2. Głowice cylindrów stanowią strukturę do mocowania zaworów wydechowych, zaworów dolotowych (jeśli są zamontowane) oraz wtryskiwaczy paliwa.
W przypadku dużych silników diesla, każdy cylinder ma własną głowicę, która jest przykręcona do bloku cylindrów. W przypadku mniejszych silników diesla, głowica silnika jest odlewana jako jedna część (głowica wielocylindrowa).
Silniki diesla mają dwa sposoby doprowadzania i odprowadzania gazów z cylindra. Mogą używać portów, zaworów lub kombinacji obu.
Silnik dwusuwowy używający portów i zaworów
Porty to otwory wycięte w ścianach cylindra znajdujące się w dolnej 1/3 otworu. Kiedy tłok przemieszcza się poniżej poziomu portów, porty są odkrywane/otwierane, a świeże powietrze lub gazy wydechowe mogą wchodzić lub wychodzić, w zależności od rodzaju portu. Porty są następnie zakrywane/zamykane, gdy tłok przemieszcza się z powrotem powyżej poziomu portów.
Przykłady różnych układów portów i zaworów
Dodatkowe zasoby
https://en.wikipedia.org/wiki/Cylinder_head
https://www.autobutler.co.uk/wiki/cylinder-head-functions-repairs