Motoronderdelen: Inleiding
Dit 3D-model toont alle belangrijke interne componenten van een typische viertakt verbrandingsmotor, evenals referentiemarkeringen die interessante gebieden aangeven. Hieronder volgt een samenvattende lijst, gevolgd door een gedetailleerde beschrijving van elk motoronderdeel.
Motoronderdelen (Samenvatting)
- Tuimelaar
- Tappetspeling
- Klepveer
- Brandstofinjector
- Brandstofinlaatpijp
- Inlaatklep
- Uitlaatklep
- Injectormondstuk
- Spelingsvolume
- Cilinderboring
- Bovenste Dode Punt (BDP)
- Drukstang
- Zuigerkroon
- Zuigerveergroeven
- Slag
- Zuiger
- Zuigerrok
- Zuigerpen
- Cilinderwand
- Nokkenas
- Nok
- Nokvolger
- Onderste Dode Punt (ODP)
- Drijfstang
- Kruktap
- Kruktap Lager Journal
- Krukas
Geniet je van dit artikel? Zorg er dan voor dat je onze Video Cursus Interne Verbrandingsmotoren bekijkt! De cursus bevat een quiz, handboek, en je ontvangt een certificaat wanneer je de cursus voltooit. Veel plezier!
Motoronderdelen (Gedetailleerd)
Tuimelaar
Het optillen van de nokkenlob zorgt ervoor dat de tuimelaar op de klepstang drukt, waardoor de bijbehorende klep opent.
Tappetspeling
De ruimte tussen de klepstang en tuimelaars. De tappetspeling maakt thermische uitzetting van de motoronderdelen mogelijk bij het opwarmen, zodat de kleppen correct openen en sluiten. Tappetspeling staat ook bekend als klepspeling.
Klepveer
Veren die worden gebruikt om de kleppen terug naar de gesloten positie te brengen en ze daar te houden wanneer de kracht van de tuimelaars afwezig is.
Brandstofinjector
Brandstof wordt naar de brandstofinjector gepompt en vervolgens door het injectormondstuk in de motorcilinder gespoten.
De bovenkant van deze injector is verbonden met een elektrische solenoïde voor nauwkeurige injectietiming.
Brandstofinlaatpijp
Brandstof wordt via deze pijp naar de injector geleid.
Klep
Op dit model zijn er twee inlaatkleppen en twee uitlaatkleppen. De inlaatkleppen leveren lucht, terwijl de uitlaatkleppen de uitlaatgassen afvoeren. Dit type klep wordt vaak een zittingklep genoemd.
Injectormondstuk
Brandstof wordt door het injectormondstuk in de motorcilinder gespoten. Het is belangrijk dat de brandstofinjectiepoorten niet verstopt raken. Elke verstopping van het mondstuk zal het injectiesproeipatroon veranderen en de motor efficiëntie verminderen.
Spelingsvolume
Het spelingsvolume is de afstand van het bovenste dode punt van de slag tot de bovenkant van de cilinderbus.
Cilinderboring
De cilinderboring vertegenwoordigt de interne diameter van de cilinderbus. Het is mogelijk om de cilinderinhoud te berekenen door de cilinderboring en zuigerslag te berekenen.
Bovenste Dode Punt (BDP)
BDP vertegenwoordigt de maximale verplaatsing van de zuiger in de richting van de cilinderkleppen. Drukstang De drukstang brengt radiale beweging over van de nokkenlob naar de tuimelaars.
Zuigerkroon
Vanwege zijn locatie ondervindt de zuigerkroon aanzienlijke drukken en temperaturen. Het ontwerp van de kroon varieert aanzienlijk, omdat veel kronen een unieke topografie hebben om de uitlaatgassen die door het verbrandingsproces worden gecreëerd te verdelen.
Zuigerveergroeven
De zuigerveren bevinden zich in de zuigerveergroeven. Let op dat de zuigerveren voor dit model niet worden weergegeven.
Slag
De slag vertegenwoordigt een meting van de totale afstand die door de zuiger wordt afgelegd (BDP naar ODP). Het referentiepunt wordt gemeten vanaf de bovenkant van de zuigerkroon.
Zuiger
De kracht die door verbranding wordt gegenereerd, wordt overgebracht naar de zuiger. De zuiger is opgesplitst in vele delen, waaronder een zuigerrok, zuigerkroon, zuigerstang en zuigerpen. Zie ons 3D-zuigermodel voor meer informatie.
Zuigerrok
Het type rok dat hier wordt getoond is een 'volle' rok.
Zuigerpen
De pen verbindt de zuigerrok met de zuigerstang.
Cilinderwand
Een pijl die de cilinderwand aangeeft, ook wel de 'cilinderbus' genoemd. De cilinderbus vormt de verbrandingskamer.
Nokkenas
De nokkenas wordt gebruikt om de timing van de motor te regelen. Dit omvat wanneer brandstof wordt geïnjecteerd en wanneer de luchtinlaat- en uitlaatkleppen openen en sluiten.
Nok
Nokken worden gebruikt om de inlaat- en uitlaatkleppen te openen en te sluiten. Bij grotere motoren worden nokken ook gebruikt om brandstofpompen te bedienen. Een nok wordt ook wel een 'nokkenlob' genoemd.
Nokvolger
De nokvolger wordt verlaagd en verhoogd door de nokkenlob. De volger brengt beweging over van de nokkenas naar de belasting (klep, pomp, etc.).
Onderste Dode Punt (ODP)
ODP vertegenwoordigt het punt van maximale verplaatsing van de zuiger in de richting van de cilinderbasis. Met andere woorden, de zuiger zal niet verder naar de cilinderbasis reizen dan het ODP-referentiepunt.
Drijfstang
Let op dat de term 'drijfstang' en 'zuigerstang' soms door elkaar worden gebruikt. Grote tweetaktmotoren hebben beide, waarbij de zuigerstang altijd de stang is tussen de kruishoofd en zuigerpen.
Reciproke Beweging
Rotatiebeweging wordt door het motordesign omgezet in een reciproke lineaire beweging. Deze omzetting maakt het mogelijk dat de zuigerrok op en neer beweegt in de cilinder in plaats van te roteren.
Kruktap
De krukas is verbonden met de zuigerstang via de kruktappen en krukpennen. Kruktappen maken het mogelijk dat de reciproke zuigerbeweging wordt omgezet in een rotatiebeweging.
Kruktap Lager Journal
Het kruktap lager journal is geïnstalleerd tussen de drijfstang en kruktap. Lager materialen variëren, hoewel zachtere metalen zoals witmetaal (babbitmetaal) vaak worden gebruikt.
Hoofd Lager Journal
Hoofd lager journals zijn eenvoudige metalen lagers die op de krukas zitten. In tegenstelling tot kruktap lager journals, zijn hoofd lager journals uitgelijnd met de rotatie-as van de krukas.
Krukas
De krukas is geen enkele rechte as omdat deze op intervallen wordt gescheiden door de kruktappen. De uitlijning van de krukas is echter constant door de hele motor.
Rotatiebeweging
Deze motor is een interne verbrandingsmotor. De kracht die door het verbrandingsproces wordt gecreëerd, wordt overgebracht naar de zuiger en vervolgens naar de krukas. Het proces zorgt ervoor dat de krukas roteert en de zuiger lineair heen en weer beweegt.
Flens
De flens wordt vaak verbonden met een vliegwiel hoewel het kan worden verbonden met elke belasting die rotatiebeweging vereist.
Gerelateerde Online Technische Cursussen
Basisprincipes van Interne Verbrandingsmotoren
Dieselmotor Grondbeginselen (Deel 1)
Dieselmotor Grondbeginselen (Deel 2)
Aanvullende Bronnen
https://www.engineeringchoice.com/the-car-engine-parts
https://mechtech55.wordpress.com/2015/09/21/ic-engine-major-parts-and-its-functions
https://en.wikipedia.org/wiki/Component_parts_of_internal_combustion_engines